Mercedes clase a caja de cambios de eliminación de la ecu
El Mercedes Clase A automático con la caja de cambios CVT puede ser muy problemático, cuando se produce un mal funcionamiento interno puede hacer que la caja de cambios entre directamente en modo de cojera cuando se pone en marcha y se mostrarán luces de advertencia en el panel de instrumentos. Los códigos de avería más comunes que se encuentran son: 0896 – Ajuste inadmisible de la relación de reducción en la transmisión automática variable continua (CVT), 0793 – La señal de RPM del componente Y3/9B4 (sensor de RPM secundario de la CVT (transmisión automática variable continua)) no está disponible, 0722 – La señal de RPM del componente Y3/9B5 (sensor de rpm de salida de la CVT (transmisión automática variable continua)) no está disponible, 0730 – La relación de transmisión en la transmisión automática variable continua (CVT) no es admisible, 1634 – El componente Y3/9N1 (unidad de control de la CVT (transmisión automática variable continua)) está defectuoso o el suministro de voltaje es defectuoso (bajo voltaje), 2722 – Se ha producido un cierre inadmisible del freno hidráulico “marcha atrás” en la transmisión automática variable continua (CVT) cuando la palanca selectora “N” estaba conectada.
Revisión de la caja de cambios automática del Mercedes Clase A
Acabo de comprar mi V reg A170 cdi avantgarde con una caja de cambios semi-auto. Parecía un coche pequeño y agradable hasta que 2 horas después de la compra de repente me apareció una ‘F’ en el tablero de instrumentos y el coche se quedó atascado en la marcha durante la conducción.
Lo saqué, pero no volvía a meter la marcha, así que lo dejé en el semáforo durante 10 minutos, luego arrancó y condujo bien durante 20 millas, y luego lo volvió a hacer. Lo intenté durante 20 minutos, luego entró en la marcha cuando la ‘F’ desapareció y condujo durante otras 25 millas, y luego, sorpresa, lo volvió a hacer y tardó más de una hora en ponerse en marcha de nuevo. Arranca con el pie en el freno pero no se pone en marcha hasta que la ‘F’ desaparece.
También cuando en la autopista golpeó algunos baches la parte trasera del coche trató de girar (agradable a 75mph …no). Cuando llegué a casa me di cuenta de que hay nuevos resortes traseros mercedes instalado por lo que sólo puede asumir que podría ser los choques?
Después de una breve inspección, es decir, estaba oscuro y maldito frío, me encontré con una pequeña varilla de interconexión (de plástico de unos 40 mm de largo con una rótula en cada extremo, que se encuentra en el enlace de cambio en la parte superior de la caja de cambios, visto desde mirando bajo el capó) había saltado en un extremo debido al desgaste.
Mercedes a180
Mercedes-Benz es conocida por su calidad e innovación. Sus lujosos interiores están repletos de características y ofrecen a los conductores y pasajeros confort y comodidad. Pero lo que realmente hace especial a Mercedes-Benz son sus prestaciones. Una de las ofertas más impresionantes de Mercedes-Benz es su transmisión automática 9G-TRONIC. Con la transmisión automática 9G-TRONIC, los conductores experimentarán una conducción más suave y eficiente. No es de extrañar que Mercedes-Benz ofrezca una innovación que mejorará las prestaciones, el confort y la eficiencia. Lea más para conocer la transmisión 9G-TRONIC de Mercedes-Benz.
La transmisión automática 9G-TRONIC ofrece cambios más suaves para una conducción más confortable. La transmisión de nueve marchas también mejora el ahorro de combustible de forma espectacular, con una reducción del consumo de combustible en torno al 6,5%. El cambio automático 9G-TRONIC de Mercedes-Benz es el primer cambio automático del mundo que incorpora un convertidor de par hidrodinámico. La transmisión transfiere el par mediante un fluido, en lugar de un embrague mecánico. La transmisión de nueve marchas cuenta con tres modos de conducción seleccionables, entre ellos Eco, Dynamic y Manual, que permiten al conductor cambiar sus propias marchas mediante las levas de cambio montadas en el volante. A pesar de las nueve marchas, la transmisión 9G-TRONIC es ligera y compacta, fabricada en aleación de aluminio. Este tamaño reducido también contribuye a la eficiencia del combustible.
Aclassinfo
Hatchback Mercedes A 170 se ha producido a partir de enero de 2005 a diciembre de 2007. Tiene un motor de gasolina con una cilindrada de 1,7 litros, que produce una potencia de 115 caballos a 5.500 rpm y un par motor de 155 Nm (Newton metros) a 3.500 revoluciones por minuto.
El consumo de combustible de esta versión del Mercedes A 170 en modo combinado (combinando conducción urbana y por carretera) es de 6,6 litros por 100 km (15,2 km/l), el consumo de combustible en ciudad – 8,6 l/100km, el consumo de combustible en carretera – 5,5 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 54 litros, lo que significa que usted será capaz de conducir hasta 800 kilómetros sin repostar en el ciclo urbano e incluso hasta 980 kilómetros en la carretera.Mercedes Clase A seguridad Durante las pruebas de seguridad Mercedes Clase A ha obtenido 5 estrellas de cinco, lo que significa un nivel de seguridad muy alto.adultos (conductor y pasajero) la seguridad de Mercedes Clase A se evalúa con cinco estrellas, la seguridad de los niños – con cuatro estrellas, y para la protección de los peatones Mercedes Clase A obtuvo dos estrellas.
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