Saltar al contenido

Clases y tipos de asfaltos

Tipos de ligante asfáltico

El asfalto es un compuesto alifático y, en casi todos los casos, un subproducto de la industria petrolera. Algunos asfaltos se fabrican a partir del petróleo, y esto se limita al asfalto de alta calidad producido para techos construidos con asfalto de mayor duración. El asfalto envejece mediante la foto-oxidación acelerada por el calor. A medida que envejece, el punto de fusión del asfalto aumenta y se produce una pérdida de plastificantes. Al perder masa, el asfalto se encoge y forma una superficie similar a la piel de cocodrilo. El asfalto se descompone lentamente en el agua, y cuanto más se exponga, más rápida será la degradación. El asfalto también se disuelve fácilmente cuando se expone a aceites y algunos disolventes.

Hay cuatro tipos de asfalto para tejados. Cada tipo se crea por calentamiento y soplado con oxígeno. Cuanto más largo sea el proceso, mayor será el punto de fusión del asfalto. Por lo tanto, el asfalto de tipo I tiene las características más parecidas al alquitrán de hulla y sólo puede utilizarse en superficies planas. El Tipo II, se considera plano y puede aplicarse a superficies de hasta 1/4 en 12 de pendiente. El Tipo III, se considera un asfalto “empinado” pero está limitado a pendientes de hasta 2 en 12, y el Tipo IV es “especial empinado”. El inconveniente es que cuanto más tiempo se procese, menor será la vida útil. Los tejados de nivel muerto en los que se ha utilizado el asfalto Tipo I como adhesivo de inundación y grava han funcionado casi tan bien como el alquitrán de hulla. Los tejados de asfalto también son sostenibles al restaurar el ciclo de vida haciendo reparaciones y volviendo a recubrir con productos compatibles. El proceso puede repetirse cuando sea necesario con un importante ahorro de costes y un impacto muy reducido en el medio ambiente.

Tipos de grados de asfalto

El tipo de pavimento flexible más común en Estados Unidos es la mezcla asfáltica en caliente (HMA). La mezcla asfáltica en caliente se conoce con muchos nombres diferentes, como mezcla en caliente, hormigón asfáltico (AC o ACP), asfalto, asfalto negro o betún. En aras de la claridad, esta Guía hace un esfuerzo por referirse sistemáticamente a este material como HMA. La HMA se distingue por su diseño y métodos de producción (tal y como se describe en esta Guía) e incluye las mezclas tradicionales de grado denso, así como el asfalto de matriz de piedra (SMA) y varios HMA de grado abierto. Normalmente, las agencias consideran que otros tipos de superficies de pavimento basadas en el asfalto, como los sellos de niebla, los sellos de lechada y los BST, son tratamientos de mantenimiento y, por lo tanto, se tratan en la sección de Mantenimiento y Rehabilitación. El pavimento de asfalto recuperado (RAP) se considera generalmente como un material dentro de HMA, mientras que las formas de reciclaje en el lugar se consideran por separado.

El proceso de reciclado se realiza de manera que el material se pueda utilizar para la construcción de la carretera. La mezcla de grado denso, cuando se diseña y construye adecuadamente, es relativamente impermeable. La mezcla de grado denso es generalmente referida por su tamaño máximo de agregado nominal y puede ser clasificada como de grado fino o de grado grueso. Las mezclas de grado fino tienen más partículas de tamaño fino y arena que las de grado grueso.

4 tipos de asfalto

Viscosidad absoluta:  Medición de la viscosidad del asfalto con respecto al tiempo, medida en poises, realizada a 60°C (140°F). El método de prueba utiliza un vacío parcial para inducir el flujo en el viscosímetro.Aggregate Spreaders:  Máquinas utilizadas para esparcir los áridos de manera uniforme sobre una superficie.Depósitos de almacenamiento de áridos:  Recipientes que almacenan los tamaños de áridos necesarios y los alimentan al secador en proporciones sustancialmente iguales a las requeridas en la mezcla terminada.Camiones de áridos:  Camiones equipados con elevadores hidráulicos para verter el árido en el esparcidor o en la zona de almacenamiento.Árido:  Material duro e inerte de composición mineral, como la arena, la grava, la escoria o la piedra triturada, que se utiliza en aplicaciones de pavimentación por sí mismo o para mezclarlo con el ligante asfáltico.Tipos de áridos:

Secador:  Un aparato que secará los áridos y los calentará a las temperaturas especificadas.Ductilidad:  La capacidad de una sustancia para ser estirada o dilatada. Aunque la ductilidad se considera una característica importante de los cementos asfálticos en muchas aplicaciones, la presencia o ausencia de ductilidad se considera normalmente más significativa que el grado real de ductilidad.Durabilidad:  La propiedad de una mezcla de pavimento asfáltico que representa su capacidad para resistir la desintegración del medio ambiente y el tráfico.

Qué es el asfalto tipo c

El asfalto es mucho más de lo que la mayoría de la gente cree. El tipo de asfalto que se utiliza depende de una amplia gama de factores, como la estación del año, el tipo de superficie que se va a colocar y lo que está disponible. Para una persona normal, elegir el tipo de asfalto adecuado puede resultar a veces un poco abrumador. Para que conozca mejor los diferentes tipos de asfalto disponibles, hemos resumido cinco de los tipos más comunes de pavimento asfáltico utilizados.

Como su nombre indica, el asfalto de mezcla en caliente se hace para utilizarlo mientras está caliente y se utiliza más comúnmente para carreteras y pavimentos asfálticos comerciales y residenciales. Las mezclas asfálticas en caliente pueden clasificarse a su vez en diferentes mezclas basadas en el tamaño de sus partículas de áridos, y la mezcla utilizada depende de la aplicación. En general, sin embargo, la mezcla asfáltica en caliente se calienta y se vierte a unos 150°C y es apreciada por su flexibilidad, resiliencia, resistencia a la intemperie e impermeabilidad. Debido a su naturaleza caliente, la mezcla asfáltica en caliente sólo se suele utilizar a temperaturas superiores a los 4°C para evitar que se enfríe demasiado rápido y se vuelva demasiado dura para pavimentar adecuadamente la superficie.

Los comentarios están cerrados, pero los trackbacks y pingbacks están abiertos.